Ремонт ТНВД - топливных насосов высокого давления на автомобили современного производства проводится с использованием современного оборудования. При ремонте ТНВД применяется специальный инструмент, а регулировка ТНВД проходит с учетом необходимости соблюдения прецизионной точности.

Многие в первую очередь обвиняют ТНВД в неправильной работе двигателя, хотя это совсем не так. Чаще всего в неправильной работе виноват сам двигатель, либо электронные системы автомобиля, которыми оснащен автомобиль.

Ремонт или регулировку ТНВД следует производить в следующих случаях:

На машине увеличился расход топлива.

Пропала подача топлива от насоса к форсунке, это говорит о том, что заклинило плунжерную пару и привело к внутренним разрушениям в насосе.

При обнаружении течи топлива из ТНВД, что может привести не только к затрудненному запуску двигателя, но и к возгоранию в моторном отсеке.

При обнаружении посторонних шумов в ТНВД - это первый признак того, что в насосе износились детали, что может в последствии привести к окончательному разрушению насоса.

При появлении повышенной дымности.

На смену механическим ТНВД пришли новые ТНВД — с электронным управлением. Дизельному двигателю электроника вроде бы и не очень нужна. Однако, в силу требований ЕВРО по токсичности выхлопных газов, в начале 90-х годов производители автомобилей начали оснащать дизельные двигатели электронным управлением впрыска топлива. Бортовой компьютер автомобиля, учитывая внешние и внутренние условия, такие как: температура воздуха, топлива, жидкостей, давления (их также несколько), массовый расход воздуха и т.д. (всего более двадцати параметров), стал очень точно дозировать подачу топлива в каждый цилиндр в отдельности по времени и количеству.

Благодаря последним разработкам топливной дизельной аппаратуры стало возможным существенно снизить содержание вредных веществ в выхлопных газах, а именно, уменьшить количество сажи, что соответствует новым европейским требованиям.

Распространенность современных автомобилей с дизельными двигателями с каждым годом растет. Более экологичные, более экономичные дизельные двигатели завоевали большую популярность у многих европейских автовладельцев. Особенно популярными являются грузовые автомобили с дизельными двигателями.

С конца прошлого века производители дизельных двигателей, заботясь об уменьшении количества выхлопов в окружающую среду, стали комплектовать свои двигатели новой топливной системой - Common Rail. Система Common Rail отличается от своих предшественников большей эффективностью и производительностью и значительно меньшими выбросами сажи в окружающую среду, а также большим давлением в системе ТНВД.

Электронное управление работой всего двигателя, в том числе и ТНВД, обуславливает сложность настройки, регулировки и ремонта ТНВД на двигателях с системами Common Rail. Кстати, нарушения в работе современных дизельных двигателей не обязательно связаны с ТНВД. И даже в большинстве случаев ремонт ТНВД не требуется - достаточно провести диагностику электронных систем автомобиля, бортового компьютера, отрегулировав их работу, и двигатель заработает с новой силой.

Основная причина ремонта топливной аппаратуры — топливо низкого качества. Стоит также отметить отрицательное влияние пыли. Пыль, попав в горючее, может повредить плунжерные пары в насосе. Своевременная замена топливных фильтров поможет избежать ремонта ТНВД.

Наши специалисты имеют высокую профессиональную квалификацию, многолетний опыт работы, и проходят обучение по диагностике и ремонту автомобильных систем впрыска (топливных форсунок, ТНВД).

Производим ремонт и регулировку топливной аппаратуры отечественного производства, установленной на тракторной и строительно-дорожной технике отечественно производства ЯМЗ МТЗ.

Ремонт и регулировка топливной аппаратуры производится на специально оборудованном участке топливной аппаратуры, оснащенном современным оборудованием и оснасткой, высококвалифицированными специалистами.

Диагностика топливной аппаратуры, и профилактика всех систем дизельного двигателя, в частности - регулировка ТНВД и форсунок необходима для того, чтобы предотвратить серьёзные поломки ТНВД в будущем и качественный ремонт сейчас. Особенно сложен ремонт топливной аппаратуры в двигателях, имеющих двухступенчатую систему впрыска топлива и сложную электронную систему управления. В любом случае, одновременно с ремонтом топливной аппаратуры, в том числе и ремонте ТНВД, ищутся и устраняются причины, вызвавшие такой ремонт.

Стоимость основных сервисных услуг на техническое обслуживание и ремонт дизельной топливной аппаратуры

№	Марка насоса	Марка двигателя	Ремонт	Регулировка	Текущий ремонт	Проверка
1	ТНВД 33-02	КамАЗ 740.10	5200	1200	3800	800
2	ТНВД 33-10	КамАЗ 740.10-20	5200	1200	3800	800
3	ТНВД 332-30	КамАЗ 7408.10	7540	1200	5300	800
4	ТНВД 323 и их модиф.	ЯМЗ 236 БЕ,НЕ	12500	3300	5300	1300
5	ТНВД 334	КамАЗ 7403	12000	2300	3500	1000
6	ТНВД 337-20 и их модиф.	КамАЗ 740.51-320	14500	3300	5300	1300
7	ТНВД 337-40 и их модиф.	КамАЗ 740.11-240	12500	3300	5300	1300
8	ТНВД 338 и их модиф.	ЗиЛ 645	6800	2300	3500	1000
9	ТНВД 77	ГАЗ 544	8000	2300	4600	1000
10	ТНВД 771	ГАЗ 5441	8000	2300	3800	1000
11	ТНВД 773 и их модиф.	Д 245	8000	2300	3800	1000
12	ТНВД 774 и их модиф.	Д 442-56	8000	2300	5000	1000
13	ТНВД 36.362	ГАЗ 542	10000	1800	5100	800
14	ТНВД 363 и их модиф.	Д 260.10	12500	2000	5300	1000
15	ТНВД 60.5-30 и их модиф.	ЯМЗ 236	6800	1200	3800	800
16	ТНВД 80.5 и их модиф.	ЯМЗ 238	8500	3500	6500	1300
17	ТНВД 80.6-40 и их модиф.	ЯМЗ 238 М	8500	1800	5800	800
18	ТНВД 90.8 -20 и их мод.	ЯМЗ 240	11500	1800	4500	1300
19	ТНВД 901.8-20	ЯМЗ 240 ИМ2	12500	2200	5800	1400
20	ТНВД 421 и их модиф.	ТМЗ 8421	18500	3000	7800	1300
21	ТНВД 423 и их модиф.	ТМЗ 8421.10	18500	3000	7800	1300
22	ТНВД 424 и их модиф.	ТМЗ 8486.10	18500	3000	7800	1300
23	ТНВД 441 и их модиф.	ЯМЗ 8401.10	26880	4000	14500	1450
24	ТНВД 133-02 и их модиф.	ЯМЗ 236 НЕ 2	14500	3300	5300	1300
25	ТНВД 175-01 и их модиф.	ЯМЗ 7511	18500	3000	7800	1300
26	ТНВД V3436 Моторпал и их мод.	Д 245	15500	3300	5300	1300
27	ТНВД PV 8 Моторпал	Татра ЗИЛ 645	11000	1500	5000	1200
28	ТНВД PV10 Моторпал	Татра	16900	2700	7800	1200
29	ТНВД PV 12	Татра	18000	3500	11000	1500
30	ТНВД Моторпал рядные 3,4,6,8, цил.		12500	1200	2500	800

Ремонт форсунок

№	Наименование работ	Ед. изм.	Количество	Цена
1	Мойка ТНВД всех марок	шт.	1	300
2	Опрессовка топливных каналов ТНВД 7511	шт.	1	300
3	Опрессовка топливных каналов остальных ТНВД	шт.	1	250
4	Замена сальника опережения впрыска	шт.	1	250
5	Замена сальника кулачкового вала	шт.	1	210
6	Проверка распылителя	шт.	1	250
7	Устранение течи из под штуцера ТНВД	шт.	1	100

№	Марка форсунки	Ремонт	Регулировка	Проверка
1	335,51,906, Евро-2	800	100	50
2	276.1112010	350	100	50
3	273.1112010	450	100	50
4	26.1112010	250	80	50
5	261.1112010	260	80	50
6	645.1112010	350	100	50
7	171.1112010	450	80	50
8	445	900	100	50

1) При ремонте ТНВД с использованием плунжерных пар Клиента берется цена текущего ремонта.

2) При выполнении услуг вне очереди стоимость расценок на ремонт увеличивается на 50%.

3) При укрупненном ремонте ТНВД ЯМЗ 60.80.90 с боковыми штуцерами, стоимость ремонта увеличивается на 10%.

Более подробную информацию Вы можете получить у мастера приемки Горбунова Андрея Владмировича по телефону 8 (343) 344-32-08.